ما هو الفرق بين غرامات التأخير والاحتجاز وكيفية تجنبهما ؟ (تفاصيل )

إن غرامات التأخير والاحتجاز هي أكثر المصطلحات التي يساء فهمها ، والأكثر كرها والأكثر إثارة للجدل في تاريخ شحن الحاويات حاليا حتى في حدود ممارسات التأخير والاحتجاز التي يتم التحقيق فيها من قبل .

وتعتبر غرامات التأخير والاحتجاز من المصطلحات محل نقاش ساخن في شحن الحاويات ، و قد تتسبب العديد من العوامل في تحميل الحاوية غرامات التأخير أو الاحتجاز ،و معظم هذه الأسباب يمكن تجنبها أو منعها إذا تم التعامل معها بشكل صحيح.

خلال السطور التالية تستعرض« بوابة النقل الإخبارية » كل ما يتعلق بغرامات التأخير والاحتجاز والفرق بينهما وكيفية تجنبها فى صيغة سؤال وإجابة للتسهيل على القراء .

التأخير والاحتجاز

 أولا :ماهو التأخير و الاحتجاز ؟

عادةً ما نجد رسوم التأخير والاحتجاز معا في الخدمات اللوجستية إنهما شيئان منفصلان لكنهما مرتبطان ارتباطا وثيقا.

•رسوم التأخير : الوقت الذي تقضيه الحاويات الممتلئة داخل المحطة، يتم قياس ذلك من وقت تفريغها من السفينة أو القطار حتى استلامها في الميناء (الخروج من البوابة).
• الاحتجاز: الوقت الذي تقضيه الحاويات خارج المحطة، يتم قياسه بين التقاطها من الميناء عندما تكون ممتلئة وإعادتها إلى الميناء أو المستودع عندما تكون فارغة. بالنسبة للمستورد، عادة ما يكون هذا هو الوقت المناسب لتفريغ الحاويات.

🔹ما هو الوقت المجاني ؟

الوقت الحر القياسي، هو الفترة الزمنية التي يمنحها الناقل لعملائه للقيام بأنشطة التأخير و/أو الاحتجاز مجانا.

🔹ما هي رسوم التأخير والاحتجاز في الشحن؟

بمجرد وصول الحاوية إلى وجهتها، لا تنتهي رحلتها. يجب عليك، بصفتك العميل، إعادتها إلى موقع متفق عليه، مثل الميناء أو محطة الحاويات والمستودعات، حتى يمكن إعادة استخدامها لشحنة أخرى. من أجل أن تتحرك ملايين الحاويات باستمرار حول العالم، من المهم أن يتمكن الناقلون من توفير المعدات.

يتم فرض رسوم التأخير وغرامات الاحتجاز إذا تجاوزت الوقت المجاني الذي توفره شركات النقل. على سبيل المثال، إذا كانت الحاوية الممتلئة تنتظر وقتا طويلاً قبل أن يتم التقاطها وإخراجها من المحطة النهائية، أو إذا استغرقت وقتًا طويلاً لإعادة الحاوية الفارغة إلى الميناء.

يختلف وقت الفراغ بين الموانئ وشركات النقل، لذا يجدر الانتباه إليه عند حجز الشحنات! و يمكنك شراء أيام احتجاز إضافية في وقت حجز الاستيراد ، حتى يكون لديك وقت كافٍ للتخطيط لوصول شحنتك إلى الوجهة المطلوبة.

🔹 احتجاز الحاويات وغرامات التأخير: النقاط الرئيسية

•يحدد الوقت الحر عدد الأيام التي يمكن للمورد استخدام الحاوية فيها مجانا – وأي شيء يتجاوز هذا الوقت يؤدي إلى فرض رسوم.
•تعتبر رسوم التأخير والاحتجاز منفصلتين ولكنهما مرتبطتين برحلة البضائع الخاصة بك.
•ترتبط رسوم التأخير دائما بالوقت الذي تظل فيه الحاوية داخل المحطة.
•تُستخدم رسوم/غرامات التأخير لمنع تخزين الحاويات في الميناء لفترة طويلة.
•يشير مصطلح الاحتجاز إلى الوقت الذي تقضيه الحاوية خارج الميناء. إذا احتفظ المرسل إليه بحاوية الناقل لمدة تتجاوز الوقت الحر المسموح به، فسيتم فرض رسوم الاحتجاز. بعبارة أخرى، يتم تطبيق رسوم الاحتجاز عندما لا تعود الحاوية إلى الناقل في الوقت المحدد..

ثانيا : ما هي الأسباب الرئيسية لغرامات التأخير والاحتجاز

• فيما يلي بعض الأسباب الرئيسية لغرامات التأخير والاحتجاز ..

-التأخير بسبب الوثائق غير الصحيحة

-التأخير بسبب تأخر استلام المستندات

-التأخير بسبب ضياع المستندات

-التأخير بسبب التخليص الجمركي أو فحص البضائع

-التأخير بسبب الإفراج عن البضائع في الوجهة

-التأخيرات بسبب عدم إمكانية الوصول إلى جهاز الاستقبال

•غرامات التأخير والاحتجاز

تلك الغرامات يمكن كما ذكرنا سابقاً يمكن تجنبها عكس رسوم الموانئ والتي تعتبر حتمية ويجب سدادها ،إذ أن غرامات التأخير والاحتجاز قد يكون سبب حدوثها هو سوء التواصل أو سوء التعامل أو سوء الفهم وعدم إتباع البروتوكولات التي تتناسب مع الموقف المطروح .

وتلك الرسوم إذا تم فرضها لأي سبب فإنها تسبب تكلفة مالية كبيرة على النشاط التجاري بالكامل ،وقد تكون باهظة للغاية في بعض الأوقات مما قد يضطر معها بعض العملاء في أن يتخلوا عن شحناتهم في الميناء بسبب تلك التكاليف.

• تعريف غرامات التأخير والاحتجاز

إن غرامات التأخير هي الرسوم التي يتم فرضها على المستورد في حالة عدم استلامه للحاوية خلال الأيام المسموح بها ،ويتم نقل الحاوية بالكامل خارج الميناء لتفريغها في غضون الايام المسموح بها.

الاحتجاز هي تلك الرسوم التي يتم فرضها على المستورد الذي يقوم بأخذ الحاوية كاملة ليقوم بتفريغها خلال الأيام المجانية ،ولكنه لا يقوم بإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد قبل انتهاء صلاحية الأيام المجانية المسموح بها.

•مثال على حساب غرامات التأخير:

إذا تم تفريغ حاوية من على ظهر السفينة في الرابع من أغسطس ،ثم قام المرسل إليه الشحنة بالإفراج عنها من الميناء في 14 أغسطس ،ثم يعيد الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد لذلك في 21 أغسطس .

مع العلم أن الأيام المعفاة من غرامات التأخير التي يقدمها خط الشحن هي 7 أيام

فإننا نجد أن الشحنة بقيت وفقاً للتواريخ السابقة في الميناء لمدة 11 يوم، أي أنه قد انتهت صلاحية الايام المعفاة من غرامات التأخير في 10 اغسطس
11 يوم من الوقت المستغرق في وجود الحاوية بالميناء – 7 ايام مجانية = 4 أيام تجاوز عن الفترة المجانية
أي أنه سوف يتم سداد غرامات التأخير عن الاربع أيام تأخير للشحنة.

• مثال على حساب رسوم الاحتجاز:

في المثال السابق إذا كانت الحاوية خرجت من الميناء في يوم 14 أغسطس ،وقد قام العميل بإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد يوم 21 أغسطس ،مع العلم أن هناك 10 أيام مجانية مسموح بها لإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع دون غرامات.

فإننا نجد هنا أن العميل أعاد الحاوية بعد 8 أيام أي قبل انتهاء الايام المجانية ،لذلك لن يسدد أي رسوم احتجاز.

• مثال على حساب رسم تخزين إضافية للميناء:

من المثال السابق نجد أن الحاوية بقيت في الميناء من 4 أغسطس وحتى 14 أغسطس أي لمدة 11 يوم ،مع العلم أن الميناء يقدم 3 أيام مجانية فقط للتخزين داخل الميناء.

إذاً فعلى العميل سداد رسوم تخزين إضافية عن ال8 أيام تأخير والتي تم فيها تخزين الحاوية في الميناء بعد الأيام المجانية.

لذا إجمالي التكاليف التي يتحملها العميل عن المثال السابق هي:
غرامات تأخير عن 4 أيام + رسوم احتجاز (صفر) + رسوم تخزين إضافية بالميناء عن 8 أيام.

استعدوا : 5 أيام تفصلنا عن نوة ” المكنسة ” .. وأمطار غزيرة على هذه المناطق غدًا