اليونان تنفق 18 مليار دولار للسيطرة على سوق الغاز المسال
3 شركات تشتري 59 سفينة للغاز الطبيعي المسال، 41 سفينة للغاز البترولي المسال.
كشف تقرير دولي اجرته شركة veson Nautical المتخصصة في صناعة النقل البحري أن اليونايين أنفقو18 مليار دولار علي سفن الغاز الجديده منذ عام 2021 .
وأشار التقرير أن مالكي 3 أكبر شركات سفن في اليونان بتنويع محافظها بعيدًا عن فئات الأصول التقليديةللناقلات والبضائع السائبة والحاويات.
ويكشف التقرير أن اليونان قرأت مبكرا احتياجات العالم للغاز المسال في شرق المتوسط والاكتشافات الكبيرةالتي تتم به .
وأشار التقرير أن شركات الشحن أنفقت نحو 13.8 مليار دولار من هذا المبلغ على شراء وتصنيع 59 سفينةللغاز الطبيعي المسال،ونحو 4 مليارات دولار على 41 سفينة للغاز البترولي المسال. مقارنة ب 12.2 مليار دولار لشراء 167 سفينة ناقلة، و4.1 مليار دولار على 109 سفن بضائع سائبة، و3.1 مليار دولار على 39 سفينة حاويات.
قال” دان ناش“ المدير المساعد للتقييم والتحليلات في شركة VesselsValue: “في العقد الذي تميزبالأسواق المتقلبة والتحولات الزلزالية في ديناميكيات الشحن، اتخذ مالكو السفن اليونانيون مواقفاستثمارية جريئة يمكن أن تشكل مستقبل التجارة العالمية”. “من الواضح أن مالكي السفن اليونانيينيخططون لزيادة مستقبلية في إمدادات الغاز والغاز الطبيعي المسال في مزيج الطاقة العالمي من خلال هذهالاستثمارات المضاربة”.
ذكر التقرير أن شركة Capital Ship Management (Capital) ومقرها بيرايوس هي الأكثر تكهنًا بامتلاكها15 سفينة كبيرة للغاز الطبيعي المسال، وناقلتي أمونيا كبيرتين للغاية (VLAC)، وثماني ناقلات غازمتوسطة (MGC)، وأربع سفن لثاني أكسيد الكربون (CO2) بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 4.7 مليار دولار.
تليها شركة Maran Gas Maritime (Maran) ومقرها أثينا، وهي شركة إدارة سفن الغاز الطبيعي المسال التابعة لمجموعة Angelicoussis Shipping Group، بإجمالي إنفاق يبلغ حوالي 3.3 مليار دولار يشمل15 ناقلة كبيرة للغاز الطبيعي المسال.
وتأتي شركة Evalend Shipping ومقرها أثينا في المرتبة الثالثة، حيث أنفقت حوالي 3 مليارات دولار على 12 ناقلة غاز كبيرة للغاية (VLGC)، وناقلتي أمونيا كبيرتين للغاية، وناقلتي غاز متوسطتين، وست سفن كبيرة للغاز الطبيعي المسال.
