وداعا رصيف 11 : السكة الحديد تستعد لإغلاقه والانتقال رسميا إلي محطة بشتيل

وداعا رصيف 11 بمحطة مصر “ رمسيس “ ، بعد ايام قليله ستغلق السكة الحديد أشهر رصيف قطارات فيمصر والذي تتحرك منه أغلب قطارات الوجه القبلي من القاهرة الي بقية محافظات الوجه القبلي حتي أسوان . لتكون محطة قطارات الصعيد في بشتيل هي المحطة الأساسية لجميع القطارات في القيام والوصول من والي القاهرة .

السكة الحديد بدأت في الاجراءات التنفيذية لتشغيل محطة بشتيل ، حيث قامت بنقل الموظفين اللذين يعملون علي تقديم الخدمات لقطارات الوجه القبلي الي محطة بشتيل الجديده .

خلال أيام قليلة ستكون  محطة مصر برمسيس التي أنشئت عام 1856 محطة لقطارات الوجه البحري ،ومحطة بشتيل التي افتتحت عام 2024 ستكون لركاب الوجه القبلي وخط المناشي .

نحو 50 رحلة قطار تتجه الي محافظات الوجه قبلي والعكس ستكون خلال ايام قليله هي محطة البداية لها.

ركاب الوجه القبلي وخاصة اللذين يستخدمون محطة رمسيس في ركوب قطارات الوجه القبلي ابدو حزنهممن الغاء محطة مصر ، خاصة وان محطة بشتيل لايوجد بها محطة مترو .

نسبة كبيرة من الركاب ستتجه الي محطة الجيزة الصغيرة وهو ما سيسبب تكدس شديد في المحطة .

وزارة النقل دفعت باتوبيسات لتسهيل انتقالات المواطنين الي محطة بشتيل .

القطارات التي ستكون محطة بشتيل وجهتها الرئيسيه

اكثر من 30 رحلة قطار يوميا في الوجه القبلي من الاسكندرية والقاهرة الي محافظات الوجه القبليوالعكس ستتوقف في محطة قطارات الصعيد بشتيل في الذهاب والإياب .وياتي في مقدمتها قطار التالجووالنوم وقطارات ال vip وهي 980-982-2010-2006-976-996-934-2030 وايضا القطارات الروسيالمكيفه والعادية والقطارات الاسباني .

وفي رحلات العودة من الصعيد ستكون قطارات التالجو والنوم والاسباني والروسي بالارقام الفرديةمحطتها النهائية هي بشتيل وستكون القطارات vip وهي

935-981-2011-983-2007 -977-997

السكة الحديد بدأت تدشين الرحلات بشكل منتظم بقطارات النوم ، حيث قامت شركة أبيلا ، بنقل مكتبهاوتنظيم جدول الرحلات من محطة بشتيل حيث تم تنظيم 4 رحلات للسائحين من بشتيل .

محطة سكك حديد صعيد مصر في 12 معلومه

١– محطة سكك حديد صعيد مصر تقام  على مساحة 31 الف متر مربع ‏و المكون من دور بدروم جراج  ودورارضي وعدد ٢ دور متكرر ، وحيث يشتمل المبني عَلِي عدد ( 6) أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي ‏ ،وكذلك عدد(4) أرصفة لخط المناشي و أعمال إنشاء ‏سكك حوش المحطة ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالي‏( أسوان/اسكندرية – المناشي – البضائع )

2- يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطه ٢٢ كم   بعدد ٨٩ مفتاح

3.  كما يشمل الدور الأرضي  ‏علي جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الاول – الثاني) و اماكن  ادارية ‏بالدور الارضي خاصة بالعاملين بالمحطه ‏بالإضافة إلي 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ‏ومنطقةالهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة ‏والذي يبلغ ارتفاعه 40متر كما يضم  الدورالاول والثاني للمحطة  ‏محلات تجارية ومناطق استثمارية.

4. تشمل علي عدة ورش منها ورشة صيانة عربات القطارات ‏والتي تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجراراتوالتي تشمل ٦ سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات ‏وجاري تنفيذ ‏عدد ٢ نفق سيارات ونفق للمشاة للدخولوالخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور وعدد ٢ نفق سيارات ‏بإتجاه شارعالسودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.

5. ستقدم المحطة اعلى مستوى من الخدمات للركاب حيث ستكون  محطة ‏ذكية تبادلية  عملاقة ذات طابعفرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات و تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونيةوماكينات TVM ‏ وكاميرات مراقبة ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء ‏في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi ‏كما ستشمل‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار .

6. تم انشاء جراج متعدد الطوابق يسع ( 1000) عربة في المنطقة المحيطة بمحطة سكك حديد صعيد مصروذلك طبقا للاشترطات العامة والتي راعت فصل حركة السيارات الملاكي التي ستتردد على الجراج متعددالطوابق عن حركة النقل الجماعي لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة ،واستغلال المنطقة اسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالي (20) اتوبيس وكذلك ربطمداخل موقف الحافلات و الجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من (موقف الحافلات – الجراجمتعدد الطوابق)

7. روعي عند اختيار موقع المحطة  وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزةوكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر  وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السككالحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) بالإضافة إلى وقوعهاعلي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محورأحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو )

8.   موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع  وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية – الخط الثالث للمترو  – مونوريل – اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى)  ) لخدمة جمهور الركاب

9.  إجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدان حيث يشمل المشروعمبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2  وملحقات المحطة منمباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 وعماراتإستثمارية علي مساحة 44.000 م2 وحيث من المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة  250  ألف راكب يومياً

10. اتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن  توفير فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع

11. يوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفلالمنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة .

12.  محطة سكك حديد صعيد مصر  ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها  4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد  مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلي 1.1 مليون راكب يومياً

بالإضافة إلي وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الشديد.

أقرأ المزيد

سائحون قطارات النوم من بشتيل إلى أبو سنبل « محطة عالمية »

قطار 1088 المشترك « الاسكندرية – بشتيل -أسوان » نوم و درجة ثانيه مكيفه